城市暴雨徑流初期沖刷現(xiàn)象識(shí)別模式
| 論文類型 | 技術(shù)與工程 | 發(fā)表日期 | 2011-11-01 |
| 來(lái)源 | 環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào) | ||
| 作者 | 何強(qiáng),王書(shū)敏,艾海男,王振濤,顏文濤 | ||
| 關(guān)鍵詞 | 暴雨徑流 初期沖刷現(xiàn)象 識(shí)別 模式 | ||
| 摘要 | 有關(guān)城市暴雨徑流初期沖刷現(xiàn)象( FEE) 的評(píng)估方法迄今為止飽受爭(zhēng)議，針對(duì)傳統(tǒng)初期沖刷現(xiàn)象評(píng)估方法存在的弊端，提出了用最優(yōu)分割模式( OSM) 進(jìn)行初期沖刷現(xiàn)象識(shí)別． 兩場(chǎng)暴雨( 2009-8-3 和2010-7-31) 徑流的案例分析表明: 應(yīng)用最優(yōu)分割模式識(shí)別初期沖刷現(xiàn)象，對(duì)于無(wú)坡度的混凝土道路徑流，平均初期徑流控制量為6 mm，而傳統(tǒng)方法按照80 /30( 初期30%的暴雨徑流攜帶了80%的污染負(fù)荷) 標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法識(shí)別初期沖刷現(xiàn)象，按照50 /25 標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估的初期徑流控制量為5 mm; 對(duì)于平均坡度為2 | ||
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